urgent panne bizarre sur aeg m4 neuve

yo comme le titre l indique mon voisin a recu sa replique mais petit soucis elle ne marche plus apres 200 voir 300 bille tiré apres avoir regarder sans demonter l interne fusible grillé aujourd hui on et aller acheter nouveau fusible les files sont devenu chaud la baterie a un peut chauffer elle a pas eu le temps detre tres chaude car le fusible a de nouveau peté apres quelque pressions de la gachete mais pas de bruit de moteur et aussi le blow bak et rester un peut en arriere sais grave docteur cherche diagnostic rapide et efficase se qui peuve me renseignié peut leur donner mon tel merci d avance la team

Si pas de bruit moteur c'est que ça bloque quelque part sur le rotor et que le moteur ne tourne pas (Rotor bloqué = gros courant en entrée du moteur = fusibles et fils qui chauffent et qui finissent par péter)... mais où exactement je saurais pas dire...

ou alors il y aurait eu un cours jus entre le fusible et le moteur? (moteur plus alimenté et batterie en court-circuit) ce qui expliquerait que ça pète et que la batterie chauffe.

Dans les 2 cas faut démonter peut-être même la GB d'après moi et voir si il n'y a pas de blocage mécanique ou de fils dénudés qui se touchent...



En espérant avoir aidé

Ola !

Malheureusement pour ton voisin, ce sont des choses qui peuvent arriver, même sur réplique neuve.

Il te faudra la démonté ou la faire démonter pour trouver l 'origine de la panne.

Démonter une m4 se fait très bien.
Personnellement je pencherais pour un blocage GB

Tiens j'ai eu la même chose sur mon MP5 ICS => le fusible a touché la carcasse

En effet, si ça chauffe, c'est que ça bloque quelque part...

faut démonter ou renvoyer en SAV

tous ces symptomes ne sont pas de tres bonnes augures. ce que tu peux faire dans un premier temps, mais il faut demonter, c'est tester la resistance du moteur. Elle ne doit pas etre infini mais pas de 0 ohms non plus (si elle est de 0: le rotor est en contact avec la cage et c'est pas bon). Ensuite, comme c'est dit plus haut, faut voir au niveau de la GB si elle est pas bloquée, si il n'y a pas de fils en contact (court-circuit). Voila pour un premier diagnostic. Si tu peux attendre, amene le tout lors de notre prochaine billade, j'essaierai de voir la resistivité ou le court-circuit. Dis moi ce qu'il en est afin que je prenne de quoi tester.

Merci a tous pour votre aide a+ la team

guy a écrit:yo comme le titre l indique mon voisin a recu sa replique mais petit soucis elle ne marche plus apres 200 voir 300 bille tiré apres avoir regarder sans demonter l interne fusible grillé aujourd hui on et aller acheter nouveau fusible les files sont devenu chaud la baterie a un peut chauffer elle a pas eu le temps detre tres chaude car le fusible a de nouveau peté apres quelque pressions de la gachete mais pas de bruit de moteur et aussi le blow bak et rester un peut en arriere sais grave docteur cherche diagnostic rapide et efficase se qui peuve me renseignié peut leur donner mon tel merci d avance la team

Après démontage, tu pourras lui dire que j'avais raison, c'est un problème de blow-back, je vais voir ce que je peux faire.

J'ai déjà enlever le morceau de tige de débourrage ....

un grand merci a toi lolo suis rassurer ke c pas autre chose de plus mèchant t o top passe une bonne journèe a bientot

A titre d'info, ça y est c’est remonter et réparer et ça marche nickel.
Par contre cela ne marche pas avec ta batterie, le système blow-back pompe énormément de courant.
Peu être une faiblesse de la batterie (ou simplement pas assez puissante )
Avec mes lipo 11.1v, ça marche terrible, nous somme quelques un a être passé à la lipo 11.1v sur nos M4, car en dessous cela ne fonctionné pas, The TiDav y a eu droit aussi
Tel moi si tu veux, je bosse sur Bouc Bel Air 06-46-85-16-81
Si tu veux passer je te montre
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